变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、 引线）、变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置（吸湿器、气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管。具体组成及功能：

（1）铁芯。 铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常含硅量较高，厚度分别为0.35mm、0.3mm、0.27mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁芯分为铁芯柱和横片两部分，铁芯柱套有绕组；横片是闭合磁路之用。

（2）绕组。绕组是变压器的电路部分，它是用双丝包绝缘扁线或漆包圆线绕成。变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理：当一次侧绕组上加上电压U1时，流过电流I1，在铁芯中就产生交变磁通O1，这些磁通称为主磁通，在它的作用下，两侧绕组分别感应电势，带动变压器调控装置。

配电变压器

国外配电变压器容量能达到2500KV·A，有圆形与椭圆形铁心形式。圆形的占绝大多数，椭圆形的由于M0（铁心柱的间距）小，因而用料可以减少，其对应线圈为椭圆形。低压线圈有线绕式与箔式，油箱有带散热管的（少数）与波纹式的（大多数）。

非晶合金变压器

非晶合金变压器虽然抗短路性能差，噪声大，但是节能，因此未来发展前景可观。目前，中国的非晶合金变压器铁心生产企业具有3000～4000t的铁心年产能力，铁心及变压器的生产技术并不是制约推广非晶合铁心金变压器的关键性因素，非晶合金带材的突破才能促成产品质的飞跃。

变压器节能措施

（1）选用优质材料制造变压器

变压器是通过电磁感应来改变网路电压的，主要材料是硅钢片和电磁线。这两种材料质地的优劣，直接影响变 压器的损耗特性。由运行中变压器铁心形成的损耗通称空载损耗，损耗值是恒定的，与变压器的负载率无大关系，也是不可避免的。但导磁材料的优劣，可以改变其损耗的大小。代节能变压器就选用了优质的Q11、 Q10冷轧晶粒取向硅钢片，淘汰热轧的D44等硅钢片，结合结构设计的改进使空载扭耗降低40%。

（2）优化设计和改进工艺

从结构设计和制造工艺入手改善变压器的损耗特征，是制造厂的主要研究课题。电子计算机应用于变压器设计，为设计工作开拓了广阔的前景，可在理想的铜（电磁线 ）铁（硅钢片）比例下，以损耗和铜铁耗量少为设计 目标。使优质材料和优化设计的曲线相交于一点，从而获得效果。铁心结构由原来的直接缝改为半直半斜和全斜接缝，则是结构设计的突破性改进，可使晶粒取向硅钢片（即目前广泛应用的Q10、Q11）在铁心接缝区的导磁方向得到缓和，降低了空载损耗。